티타늄합금재의 절삭성 기술

티탄 합금은 항공기에 쓸 이상적 제조 소재고 그것의 높은 비강도, 좋은 역학적 성질과 부식 저항성 때문에 엔진이지만, 그러나, 그것의 가난한 절삭성 때문에, 그것의 적용은 오랫동안 대부분은 제한되었습니다. 최근에, 처리 기술의 개발과 함께, 티탄 합금은 넓게 거더틀과 같은 구조적인 프레임의 제조와 더불어, 항공기 엔진, 엔진 덮개, 배기 기구와 다른 기계 가공품 중에 압축기 부분에 사용되었습니다.

티타늄합금재의 절삭성과 원칙

금속 구조물에 따르면, 티탄 합금은 α 단계로 분할됩니다, β이 단계적으로 시행한다고, α+β이 단계적으로 시행하고, 각각 TA, TB, TC로 표현합니다. 일반적 캐스팅, TA 시리즈를 사용하는 위조, TC 시리즈와 로드 소재.

특성과 티타늄합금재의 절삭성

티탄 합금은 보통 합금 강재 위에서 하기 장점을 가집니다 :

1. 높은 강도 대 중량 비율. 티탄 합금은 훨씬 철보다 작아 단지 4.5g/cm3만 비중을 가지고 있고 그것의 강도가 보통 탄소강의 그것과 유사합니다.

2. 좋은 기계적인 특성. 다림질하고, 더 높은 열 강도를 가지는 것보다 더 높은 1660C의 융해점으로. 일반적으로 또한 더 좋은 어려움을 저온에서 보이는 동안, 그들은 550C 이하 작동할 수 있습니다.

3. 좋은 부식 저항성. 쉽게 더욱 산화되지 않습니다, 550C 이하 티타늄 합금 표면 위의 밀집 산화막을 형성하기 쉬워서 그것은 대기에 대한고 내식성, 해수, 스팀과 약간의 산, 알칼리성이고 염 매체를 가지고 있습니다.

티탄 합금의 절삭성은 상대적으로 가난합니다, 주된 이유가 다음과 같습니다 :

• 부족한 열전도율. 높은 절삭 온도 때문에, 도구 내구성은 감소됩니다. 온도가 600C 위에 있고 산화했을 때 경질층은 나이프에 대한 강한 연삭 효과를 가지고 있는 표면으로 형성됩니다.
• 낮은 가소성, 높은 견고성. 전단 각도는 증가하고, 칩과 앞 커터 표면 사이의 접점 길이가 작고, 앞 커터 표면의 스트레스가 크고, 블레이드가 손상되기 쉽습니다.
• 탄성률은 낮고 탄성 변형이 큽니다. 뒷부분인 범선 얼굴 근처에 있는 가공품 표면은 다량의 반발을 가지고 있고 따라서 가공 표면이 등 범선 얼굴과의 큰 접촉 면적을 가지고 있고 심각한 찰과상을 야기시킵니다.

이러한 특성은 낮은 기계 가공 효율과 큰 도구 소비의 결과를 초래한 매우 힘든 티탄 합금의 기계가공을 만듭니다.

기계가공의 원칙

• 가능한 한, 원프람 코발트 합금 경질 합금과 같은 경질 합금 수단을 선택하세요. 티탄 합금, 좋은 열전도율, 고강도와 작은 화학물 친화력.
• 작은 전방 각도와 큰 배면각은 칩과 앞 공구면 사이에 접점 길이를 증가시키고, 제조 공정에 있는 제품과 등 공구면 사이에 마찰을 감소시키는데 사용됩니다. 전이 가장자리가 익숙한 디아크는 예각의 연소와 에지 컬랩스를 회피하기 위해, 도구 도움말의 힘을 향상시킵니다.
• 블레이드를 매끄러운 칩 제거를 보증하고 칩을 붙이기를 회피하도록 날카로운 채로 유지하세요.
• 커팅 스피드는 지나친 절삭 온도를 회피하도록 낮아야 합니다.
• 도구의 팁이 경화층 아래에 일하고 도구 내구성을 향상시키기 위해 돕도록, 커팅 깊이는 클 수 있습니다.