티타늄 표면에 전도성 있는 내부식 코팅의 레이어를 코팅하는 것 효과적으로 티타늄 바이폴라 플레이트의 표면적으로 산화막의 형성을 회피하고 전극판을 위한 성능요건을 충족시킬 수 있습니다. 부식 저항성과 우수한 전도성 뿐 아니라 도료는 또한 기판과 좋은 부착 강도를 가질 필요가 있습니다. 동시에, PEMFC의 온도가 실온과 80 'Ｃ 변할 것이기 때문에, 코팅과 기판 물질은 비슷한 열팽창계수를 가지고 있을 필요가 있습니다. 온도 변경 처리 동안 코팅의 디라미네이션과 침입을 회피하기 위해, 물질의 보호는 잃어버릴 것입니다.
일반적으로 사용된 코팅은 주로 말하자면 금속 주성분 코팅 (귀금속, 금속 카본 / 질화물)과 탄소 기반된 코팅 (흑연, 전도성 중합체, 비정질 탄소, 기타 등등인) 2가지 범주로 분할됩니다.
다른 코팅과 티타늄 바이폴라 플레이트의 성능 파라미터
수소 연료 전지의 주요 부분으로서, 바이폴라 플레이트는 셀 성능, 비용과 내구성에서 중대한 역할을 합니다. 현재 수소 연료 전지의 상품화가 제한하는 2가지 중요한 이슈는 비용과 내구성이고 바이폴라 플레이트의 비용이 전극 재료, 유동장 처리와 전극 코팅 제조 프로세스에 의해 어느 정도까지 결정됩니다.
흑연과 탄소-계 복합 소재는 더 이상 성능의 관점에서 수소 연료 전지를 위한 요구조건을 충족시키지 않을 수 있고 금속 물질군이 지금 수소 연료 전지 바이폴라 플레이트를 위해 주류 물질이 되었습니다. 게다가 고전력은 항상 수소 연료 전지의 추구였습니다. 금속 물질군에서 티타늄과 티타늄 합금은 수소 연료 전지에서 저밀도와 높은 비강도를 가지고 있고, 우수한 내식성을 가지고 있으며, 그것이 의미 심장하게 체중과 양의 바이폴라 플레이트를 감소시킬 수 있습니다. 배터리의 질량 비출력과 양 비출력은 의미 심장하게 향상되고 장기의 서비스 운영 동안 티타늄과 티타늄 합금에 의해 발생된 부식생성물이 베터리 작동의 안정과 내구성을 향상시키는 것에게 도움이 된 양자 교환 모드와 촉매제에 덜 유독합니다.
티타늄 바이폴라 플레이트의 표면에 준비된 금속 카본 / 질화물과 비결정질 탄소 코팅은 우수한 포괄적 특성을 가지고, 높은 연구와 적용 값을 가지고 있습니다. 그러나, 이러한 코팅은 핀홀 결함의 가능성이 높고 따라서 현재 연구의 주요 목표는 코팅 경도, 필름 베이스 접합 강도와 도포 면 전도성을 향상시키는 것입니다. 게다가 코팅은 물의 무단을 용이하게 하기 위한 좋은 소수성을 반응에 의해 생산되게 하여야 합니다.
이러한 포괄적 재산세를 만나기 위해, 더 높은 요구조건은 코팅의 구조 설계와 조직 구성에 위치합니다. 코팅 구조의 복합체와 나노-구조체는 어느 정도까지 도료의 밀도, 부식 저항성과 전기 전도도를 향상시키고, 향후 개발의 주요 방향인 티타늄 판의 서비스 안정과 신뢰성을 강화할 수 있습니다.